Changan México trae tres nuevos modelos eléctricos que prometen cambiar el juego

Los chinos de Changan acaban de soltar su arsenal más pesado en México: tres vehículos con tecnología REEV (Range-Extended Electric Vehicles) que llegan para sacudir el mercado local. Estamos hablando del Deepal S05, G318 y la Hunter E, una pickup que promete ser la primera de su tipo con rango extendido en el país.

La estrategia es clara: atacar desde tres frentes diferentes. Un hatchback compacto para la ciudad, un SUV todoterreno para los aventureros de fin de semana, y una pickup eléctrica que quiere conquistar a quienes trabajan duro. Cada uno con su personalidad, pero todos compartiendo esa filosofía de "eléctrico cuando puedes, híbrido cuando necesitas".

Deepal S05: El compacto urbano que quiere ser tu próximo crush

Empezamos con el más chiquito de la familia. El S05 llega solo en versión REEV, lo que significa que tienes una batería de 27 kWh que trabaja en conjunto con un motor de 1.5 litros que básicamente funciona como un generador móvil.

Los números suenan bien sobre el papel: 214 caballos de fuerza, 236 libras-pie de torque y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos. Nada del otro mundo, pero tampoco está mal para un crossover compacto que prioriza la eficiencia.

Autonomía que impresiona (al menos en los folletos)

Aquí viene lo interesante: 158 km de rango puramente eléctrico y hasta 1,129 km en modo combinado según el ciclo NEDC. Claro, siempre hay que tomar estos números con pinzas porque las condiciones reales de manejo en México pueden ser bastante diferentes a las de laboratorio.

La carga rápida promete llevarte del 0 al 80% en 20 minutos, mientras que con cargador convencional necesitarás 6 horas. Tienes cuatro modos de manejo: Normal, ECO, Sport y Personalizado, porque aparentemente todos necesitamos sentir que tenemos el control total de nuestra experiencia de manejo.

Diseño exterior que no ofende a nadie

El S05 apuesta por un diseño limpio y moderno, sin estridencias. Tiene esas líneas fluidas que están de moda, manijas ocultas (porque 2025), y unos rines que le dan un toque urbano-deportivo sin intentar ser algo que no es.

Por atrás mantiene esa estética minimalista con luces LED en barra continua, que ya es prácticamente obligatorio en cualquier vehículo que se respete hoy en día.

Interior tech-friendly

Adentro encontramos la típica pantalla central de 15.4 pulgadas que gobierna prácticamente todo el vehículo, más un HUD para proyectar información en el parabrisas. Los materiales se sienten decentes para el segmento, con piel sintética y acabados que no desentonan.

Los asientos delanteros vienen con calefacción, ventilación y ajuste eléctrico con memorias. También tienes carga inalámbrica de 50W para el celular, porque dejarlo conectado con cable ya es cosa del pasado.

Seguridad nivel astronauta

Aquí Changan se lució: 19 sistemas ADAS que incluyen desde frenado de emergencia autónomo hasta reconocimiento de señales de tránsito. Es prácticamente imposible listar todos, pero básicamente el carro puede hacer casi todo menos manejar solo (aunque a veces se siente como si pudiera).

Precio: $719,900 pesos. Disponible en cinco colores que van desde lo seguro (negro, blanco) hasta lo más arriesgado (azul).

Deepal G318: El todoterreno con alma tech

El G318 toma su nombre de la famosa carretera G318 de China, una ruta legendaria que atraviesa paisajes épicos. Es su forma de decir "este SUV está listo para cualquier aventura", aunque probablemente la aventura más extrema de la mayoría será llegar al Starbucks de la colonia de al lado.

Potencia que sí impresiona

Aquí las cosas se ponen serias: 433 caballos de fuerza y 572 libras-pie de torque gracias a dos motores eléctricos (uno por eje) alimentados por un generador de 1.5 litros. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos, que no está nada mal para un SUV.

La autonomía eléctrica es de 143 km, mientras que en modo combinado promete 938 km. Cinco modos de manejo para que puedas ajustar la experiencia según tu estado de ánimo o el tipo de terreno.

Diseño que grita "aventura" desde el estacionamiento

El G318 no se anda con medias tintas. Líneas rectas, proporciones cuadradas y una rueda de repuesto expuesta en la parte trasera que grita "soy serio" desde lejos. Los faros LED en forma de "C" le dan una firma lumínica que no pasará desapercibida.

Las molduras plásticas en los pasos de rueda, neumáticos de perfil alto y rieles en el techo completan el look todoterreno. Es imponente sin ser ostentoso, que es un equilibrio difícil de lograr.

Interior premium con toque futurista

Dos pantallas dominan el habitáculo: una de 14.6" como centro de comando y otra de 10.25" para el panel de instrumentos. Los asientos premium envueltos en materiales de calidad prometen comodidad en viajes largos.

El equipamiento incluye aire acondicionado automático, asientos con ajuste lumbar eléctrico, carga inalámbrica de 50W, CarPlay y Android Auto inalámbricos, y hasta un descansabrazos con enfriamiento. Porque aparentemente necesitamos que hasta nuestros brazos estén frescos.

Precio: $1,009,900 pesos en versión Premium. Disponible en negro, blanco, gris y plata.

Hunter E: La pickup eléctrica que México estaba esperando

La Hunter E hace historia como la primera pickup de rango extendido que se comercializa en México. Y honestamente, era hora. El segmento de pickups ha sido dominado por motores diésel y gasolina por décadas, así que ver una propuesta eléctrica es refrescante.

Números que impresionan en el papel

268 caballos de fuerza y 346 libras-pie de torque gracias a dos motores eléctricos alimentados por un generador de 2.0 turbo. La autonomía promete ser épica: 131 km en modo 100% eléctrico y hasta 1,031 km en modo combinado.

Pero lo que realmente llama la atención son sus capacidades de trabajo: 900 kg de carga, 2,500 kg de arrastre y 1.3 m³ de capacidad volumétrica. En papel, puede con todo.

Tracción 4x4 real

Aquí viene una diferencia importante entre las dos versiones: la Premium incluye bloqueos de diferencial central, delantero y trasero, mientras que la Luxury solo tiene bloqueo central. Si realmente planeas usarla off-road, esa diferencia importa.

Tecnología V2L: Tu pickup como generador móvil

Una de las características más cool es la función V2L (Vehicle-to-Load): tomas de corriente en la batea que pueden alimentar herramientas eléctricas, iluminación o equipo de campamento. Básicamente, tu pickup se convierte en un generador móvil de 31.18 kWh. Eso sí está genial para trabajos en el campo o aventuras off-grid.

Interior funcional pero premium

Pantalla de instrumentos LCD de 7.5" y pantalla central de 12.3" con CarPlay y Android Auto inalámbricos. Los asientos delanteros en la versión tope tienen ajuste eléctrico y calefacción, mientras que los traseros se abaten para maximizar el espacio de carga.

El portón trasero incluye escalera retráctil, que es un detalle práctico que se agradece cuando necesitas acceder a la batea con frecuencia.

Precios: $819,900 para la versión Luxury (2025) y $899,900 para la Premium (2026). Disponible en seis colores incluyendo rojo y azul, además de las opciones clásicas.

El contexto: Changan apuesta fuerte por lo eléctrico

Esta expansión llega después del éxito del Deepal S07, que fue el primer vehículo REEV de Changan en México el año pasado. Ese modelo viene en dos versiones: una 100% eléctrica (BEV) por $699,000 y una de rango extendido (REEV) por $759,000.

La estrategia de Changan es inteligente: en lugar de apostar todo a vehículos puramente eléctricos, están ofreciendo la tecnología REEV que elimina la ansiedad del rango. Puedes manejar eléctrico en la ciudad y tener la tranquilidad del motor generador para viajes largos.

Mercado mexicano: ¿Listo para lo eléctrico?

La apuesta de Changan llega en un momento interesante. El mercado mexicano está comenzando a mostrar interés en vehículos eléctricos, pero la infraestructura de carga sigue siendo un tema. Los REEV solucionan ese problema parcialmente, aunque sigues dependiendo de gasolina para los viajes largos.

Los precios no son precisamente accesibles para el mexicano promedio, pero tampoco están fuera de mercado comparado con otras opciones premium. La pregunta es si los consumidores mexicanos están listos para apostar por una marca china relativamente nueva en el segmento eléctrico.

La propuesta de Changan es sólida en papel: tecnología probada, autonomías respetables y equipamiento generoso. Ahora falta ver cómo se comportan en las condiciones reales del mercado mexicano, con nuestro tráfico, nuestras carreteras y nuestros hábitos de manejo.

Con 162 años de historia y presencia en más de 60 países, Changan no es precisamente un startup improvisando. Pero el mercado mexicano tiene sus particularidades, y será interesante ver cómo estos tres nuevos modelos logran conquistar a los consumidores locales.