Renault cumple 25 años en México: La marca francesa que dice ser el mejor amigo de las PyMEs

¿Sabías que las empresas pequeñas y medianas en México gastan casi el 19% de sus ingresos solo en logística? Sí, casi una quinta parte de todo lo que ganan se va en mover cosas de un lado a otro. Mientras tanto, las empresas grandes apenas gastan 6%. La diferencia es brutal, y Renault dice que tiene la solución perfecta.

La Kangoo: El clásico que nunca pasa de moda (y que ya tiene 16 años entre nosotros)

La Renault Kangoo es como ese amigo que conoces desde la secundaria: confiable, no es el más guapo del grupo, pero siempre está ahí cuando lo necesitas. Con 16 años rodando por las calles mexicanas, este furgoncito se ha ganado su lugar en el corazón de los emprendedores.

Lo que más me gusta de la Kangoo es que no presume. Con su tecnología Eco-Mode puede ahorrar hasta 10% de combustible, y su motor con cadena de distribución significa menos visitas al mecánico (algo que tu bolsillo agradecerá). Aunque seamos honestos, con los precios actuales de la gasolina, cualquier ahorro es bienvenido.

Kangoo E-Tech: Cuando Renault decidió ponerse trendy

En 2020, Renault lanzó la Kangoo E-Tech, presumiendo ser el primer furgón eléctrico del país. Y sí, está padre: 270 km de autonomía real y puede reducir hasta 80% los costos operativos. Suena genial sobre el papel, pero aquí viene mi duda: ¿dónde cargas esta cosa si vives en una colonia donde apenas hay luz estable?

La realidad es que la infraestructura eléctrica en México todavía está en pañales, especialmente para las PyMEs que no tienen garage propio o viven en departamentos. Aunque hay que reconocer que para quienes sí pueden usarla, los números son tentadores.

Master Diésel: El gigante que no se raja

La Master Diésel es la opción para cuando necesitas cargar más que solo tu lunch. Con su motor L4 Turbo y diseño pensado para facilitar la carga, es el tipo de vehículo que dice "aquí vengo a trabajar, no a lucirme".

Es cierto que las PyMEs contribuyen con el 52% del PIB nacional, y para muchas de estas empresas, un vehículo como la Master puede ser la diferencia entre crecer o quedarse estancado. Aunque el precio... bueno, ese es otro tema.

Master E-Tech: La apuesta eléctrica más ambiciosa

Con 180 km de autonomía y capacidad para 1,300 kg, la Master E-Tech eléctrica es la hermana mayor de la Kangoo E-Tech. Renault presume que su costo total de propiedad es $50,000 pesos menor que otras opciones eléctricas del segmento.

Está cool que tenga tecnología de recuperación de energía y modo Eco que aumenta la autonomía hasta 15%. Pero seamos realistas: ¿cuántas PyMEs pueden realmente hacer el cambio a eléctrico sin que les duela el bolsillo inicial?

Oroch: La pickup que quiere ser todo para todos

La Renault Oroch es esa pickup que intenta ser versátil: sirve para el trabajo con sus 680 kg de capacidad de carga, pero también para llevarte al antro el fin de semana. Su motor 1.6L de 115 hp no es una bestia, pero cumple.

Aunque hay que admitir que en el mercado mexicano de pickups, la competencia está bien pesada. La Oroch tiene que competir contra marcas que llevan décadas dominando este segmento.

¿Realmente son accesibles?

Renault dice que ofrece "financiamiento accesible" y que ha sido aliado de las PyMEs durante 25 años. Y sí, es cierto que han estado presentes, pero seamos honestos: ¿qué tan accesible es realmente para un negocio familiar comprar un vehículo nuevo?

Muchas PyMEs siguen dependiendo del mercado de usados porque, simple y sencillamente, un vehículo nuevo está fuera de su alcance. Aunque hay que reconocer que Renault al menos está intentando ofrecer opciones.

La expansión continúa: 83 agencias y contando

Con 83 agencias en todo el país, Renault ha logrado una presencia decente. No es la marca más grande, pero tampoco está mal para una marca europea en un mercado dominado por japoneses y coreanos.

Jesus Gallo, director general de Renault México, dice que quieren "seguir fortaleciéndose como aliado que acompañe a los emprendedores". Suena bonito, pero al final del día, los números hablan más que las palabras.

Los números detrás de la historia

• 4.9 millones de PyMEs en México

• 18.8% de sus ingresos se van en logística (vs 6% de las grandes empresas)

• 25 años de Renault en México

• 16 años de la Kangoo en el mercado mexicano

• 270 km de autonomía en la Kangoo E-Tech

• 180 km de autonomía en la Master E-Tech

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La realidad es que Renault está haciendo un esfuerzo por mantenerse relevante en un mercado súper competido. Sus vehículos eléctricos suenan geniales, pero la infraestructura y los precios siguen siendo obstáculos reales para muchas PyMEs.

¿Son realmente los héroes de las pequeñas empresas? Tal vez no tanto como presumen, pero al menos están en la lucha. Y en un país donde el 52% del PIB viene de PyMEs, cualquier opción que las ayude a crecer es bienvenida.

Lo que sí es cierto es que después de 25 años, Renault ya no es el nuevo del salón. Conoce el mercado, entiende las necesidades (más o menos), y está apostando fuerte por el futuro eléctrico. Solo el tiempo dirá si su estrategia funciona o si se queda en puras buenas intenciones.