¿Un SUV con curvas de pasarela y tres motores? Así es el nuevo GWM ORA 5 que llegó a México

Aceptémoslo, el mundo de los SUV urbanos a veces se siente como una copia de la copia. Todas las marcas parecen ponerse de acuerdo para lanzar camionetas cuadradas, robóticas y con la misma vibra aburrida de oficina. Por eso, cuando un coche decide romper el molde estético y además te da a elegir cómo quieres moverte, vale la pena voltear a ver de qué se trata. GWM acaba de liberar en México su nueva apuesta para el asfalto: el ORA 5, un SUV compacto que viene dispuesto a pelear en el segmento más competitivo del país con un diseño que ya se ganó un London Design Award y tres opciones de motorización bajo el brazo.

Diseño "Natural Aesthetic" (o cómo huir de las líneas aburridas)

La marca dice que este coche se inspiró en la naturaleza bajo una filosofía llamada "Natural Aesthetic". Traducido al lenguaje común: olvídate de las esquinas toscas y los frentes agresivos que quieren asustar al de adelante. La carrocería del ORA 5 es súper fluida, llena de curvas suaves y unos faros delanteros tipo "water drop" que simulan la tensión de una gota de agua. Un gran acierto visual es la parte trasera, donde las luces están escondidas para mantener la tapa de la cajuela completamente limpia. Algunos expertos del medio automotriz ya andan diciendo por internet que sus líneas redondeadas y la mirada de los faros le dan un aire sutil al universo estético de Porsche. No les falta razón, y la verdad es que verse diferente en la calle siempre se agradece.

Medirá poco más de 4.4 metros de largo y llegará en cinco colores, incluyendo tonos cool como el Blue Glacier o el Emerald Green, montado sobre rines de aluminio de 18 pulgadas.

Un interior minimalista que quiere ser tu zona de paz

Por dentro la tendencia es el minimalismo puro. El tablero reduce al mínimo los botones físicos para darle todo el protagonismo a una enorme pantalla táctil de 14.6 pulgadas, acompañada por un clúster digital de 10.25 pulgadas para el conductor. Obviamente viene con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos (básico para sobrevivir al tráfico), cámara 360° y la app My GWM para que controles el aire acondicionado o los seguros desde el celular.

Si te vas por las versiones más equipadas, sumas un sistema de audio de 9 bocinas, cargador inalámbrico rápido para el smartphone (de 50W, de esos que sí cargan rápido y no solo calientan el teléfono) e iluminación ambiental. La joya de la corona se la lleva la versión eléctrica, que incluye un techo panorámico de cristal gigante y la función V2L, lo que significa que puedes usar la batería del coche para conectar tu laptop, una bocina o hasta una cafetera si te vas de 'glamping'. Las vestiduras son de piel sintética hecha con materiales sustentables, porque el lujo moderno ya no puede ignorar al planeta.

Tres formas de moverte: Elige tu propia aventura

Lo verdaderamente interesante del lanzamiento es que GWM no te obliga a casarte con una sola tecnología; lanzaron las tres motorizaciones al mismo tiempo:

Gasolina (ICE): La opción de entrada. Lleva un motor 1.5 Turbo con 141 caballos de fuerza y transmisión de doble embrague de 7 velocidades. Ideal si buscas algo directo, confiable y sin complicaciones de carga.

Híbrido (HEV): El equilibrio perfecto para la ciudad. Combina el motor turbo con uno eléctrico para generar unos muy alegres 219 caballos de fuerza y un gran torque. Se maneja de forma automática entre ambos motores para gastar lo mínimo en los semáforos.

Eléctrico (EV): Para los que ya quieren dar el salto completo. Cuenta con un motor de 201 caballos y una batería que promete hasta 520 km de autonomía en ciclo urbano. Lo mejor es que recupera del 10% al 80% de energía en solo 30 minutos usando carga rápida.

Hablemos de números y seguridad

En cuestión de seguridad, la estructura viene reforzada con acero de alta resistencia. La versión de gasolina arranca con 6 bolsas de aire, mientras que las opciones híbrida y eléctrica suben a 7 bolsas e incorporan el paquete ADAS, que son estas asistencias inteligentes que te frenan solitas si te distraes, te mantienen en el carril y te avisan si alguien se asoma en el punto ciego.

¿Los precios? La versión a gasolina arranca en $449,900 MXN; si prefieres el ahorro del híbrido, sube a $574,900 MXN; y si vas por el eléctrico completo, queda en $644,900 MXN. Para el lanzamiento armaron una preventa con BBVA que incluye tasas desde el 8.99% y cero comisión por apertura, un movimiento inteligente para animar a los que siguen dudando en estrenar. Al final, el ORA 5 llega como una propuesta fresca para quienes ven en su coche una extensión de su propio estilo de vida.