Lynk & Co desembarca en México con SUVs híbridos que prometen revolucionar tu forma de manejar

Llega una nueva marca premium de China y trae bajo el brazo dos SUVs híbridos que podrían cambiar las reglas del juego en el mercado mexicano. Lynk & Co, parte del gigante Geely, celebra su noveno aniversario pisando territorio azteca con modelos que combinan tecnología europea y precios más accesibles de lo que esperarías para un auto premium.

De Berlín a la CDMX sin escalas

La historia de Lynk & Co arranca en 2016 en Alemania, y desde entonces han vendido más de 1.6 millones de unidades en 48 países. Su filosofía "Lynk for Everyone" no es solo un slogan marketero: la marca ha apostado por modelos de suscripción, carsharing y esquemas flexibles de compra que en Europa ya tienen bastante tracción.

Ahora le toca el turno a México, y según Nick Cheng, CEO de Lynk & Co LATAM, el país representa un paso clave en su expansión hacia América Latina. La apuesta es fuerte: planean abrir 14 puntos de venta durante 2025 y proyectan vender 2,500 unidades en 2026.

El sistema híbrido EM-P marca la diferencia

Aquí es donde la cosa se pone interesante. Los dos modelos que llegan a México, el 08 y el 09, usan un sistema híbrido llamado EM-P que básicamente combina motores eléctricos duales con una transmisión híbrida de tres velocidades. En cristiano: puede funcionar 100% eléctrico, en modo serie o paralelo, dependiendo de cómo y dónde manejes.

La tecnología suena prometedora en papel, aunque habrá que ver cómo se comporta en el caos del tráfico chilango o en las carreteras mexicanas. Lo que sí está claro es que Lynk & Co no está jugando: estos no son híbridos light de los que apenas notas la diferencia.

Lynk & Co 08: el SUV familiar con aspiraciones premium

El modelo 08 viene en dos versiones, Pro y Halo, y promete hasta 1,400 kilómetros de autonomía total, con 200 km en modo completamente eléctrico. Para ponerlo en perspectiva, podrías ir de la CDMX a Guadalajara sin preocuparte por la gasolina.

El interior incluye asientos con masaje, calefacción y ventilación, más un sistema de sonido Harman Kardon con 23 altavoces. Sí, leíste bien: 23 bocinas. Tu playlist de Spotify nunca sonó tan bien, aunque uno se pregunta si realmente necesitas tantas bocinas o si es más un flex de especificaciones.

El diseño exterior sigue lo que ellos llaman "Next Day-Design Philosophy", que básicamente traduce a líneas limpias, deportivas y con buena aerodinámica. Nada revolucionario visualmente, pero tampoco quiere serlo.

Lynk & Co 09: potencia híbrida sin complejos

El modelo 09 es la versión más grande y musculosa. Acelera de 0 a 100 km/h en 6.75 segundos gracias a su arquitectura 3DHT Evo, lo cual está bastante decente para un SUV híbrido de este tamaño.

En el interior destacan los asientos traseros con masaje (tus suegros te lo agradecerán), 35 compartimentos de almacenamiento y un sistema de audio Bosé de 14 altavoces. También presumen puertas sin bordes y protección de batería patentada, lo cual en términos de seguridad no es menor.

Los precios que todos estábamos esperando

Aquí viene lo bueno. Los modelos estarán disponibles en preventa en la red de concesionarios Zeekr & Lynk & Co House:

• Lynk & Co 08 PRO: $837,900 pesos

• Lynk & Co 08 HALO: $887,900 pesos

• Lynk & Co 09 PRO: $949,900 pesos

• Lynk & Co 09 ULTRA: $1,049,000 pesos

Para ser híbridos premium con toda la tecnología que traen, los precios están competitivos. No son baratos, pero tampoco te están pidiendo un riñón como otras marcas premium europeas.

La apuesta por el mercado mexicano

Gustavo Lara, Director de Marketing de Lynk & Co México, dejó claras las intenciones: consolidarse en el segmento de movilidad eléctrica premium con una meta de 2,500 unidades vendidas en 2026. Es una cifra conservadora pero realista para una marca que apenas llega.

La expansión incluye showrooms con servicios de posventa y conectividad, lo cual es crucial porque de nada sirve comprar un auto con tanta tecnología si no hay soporte local cuando algo falle.

El contexto importa

Lynk & Co llega en un momento donde el mercado mexicano está hambriento de opciones híbridas y eléctricas que no cuesten como un departamento en Polanco. Marcas chinas como BYD ya están haciendo ruido, y ahora Lynk & Co quiere su pedazo del pastel con una propuesta que mezcla diseño europeo, tecnología china y precios más terrenales.

El reto será ganarse la confianza de los mexicanos, porque aunque Geely es dueño de Volvo y tiene presencia global, Lynk & Co sigue siendo un nombre nuevo por estos lados. La red de servicio y la experiencia de usuario serán cruciales para que esto funcione más allá del hype inicial.