SOUEAST llega a México: La marca china que promete 1,000 km de autonomía (y más de 100 km solo con electricidad)

¿Otra marca china más? Sí, pero esta vez viene con promesas bastante interesantes. SOUEAST acaba de confirmar que el 18 de junio se presenta oficialmente en México, y no llega con las manos vacías: traen su tecnología "Super Hybrid" que, según ellos, te va a dar más de 1,000 kilómetros de autonomía combinada. Suena bien en papel, pero ya veremos qué tal funciona en las calles de la CDMX.

El motor que promete cambiar el juego

La cosa se pone interesante cuando hablan de números: un motor eléctrico de 150 kW (eso son como 200 caballos de fuerza para los que prefieren las medidas tradicionales) con una eficiencia del 98%. Para que te des una idea, eso está muy por encima de lo que ofrecen muchas marcas que ya conocemos.

El motor de gasolina tampoco se queda atrás: un 1.5 litros turbo con eficiencia térmica del 44.5%. Y antes de que preguntes qué significa eso, básicamente es que aprovecha mejor cada gota de gasolina que le eches. La batería de 19.4 kWh completa el paquete.

Cuatro modos para que no te aburras

Aquí es donde SOUEAST se pone creativo con su sistema Super Hybrid:

Modo EV (solo eléctrico): Más de 100 km sin gastar ni una gota de gasolina. Perfecto para esos días que solo andas por la ciudad y quieres presumir que eres ecofriendly.

Modo HEV paralelo: Los dos motores trabajan juntos como buenos compañeros de equipo. El de gasolina se encarga cuando vas en carretera tranquilo, el eléctrico entra cuando necesitas ese empujón extra.

Modo HEV serie: El motor de gasolina se vuelve generador y el eléctrico maneja todo. Es como tener tu propia planta eléctrica personal rodando.

Modo recuperación: Se activa solo cuando frenas y recupera energía. Básicamente, cada frenada te ayuda a cargar la batería. Inteligente, ¿no?

¿Realmente funciona o es puro marketing?

Lo que más me llama la atención es que el sistema supuestamente monitorea en tiempo real tanto las condiciones del camino como tus hábitos de manejo. Eso significa que va aprendiendo cómo manejas para optimizar el consumo. Suena prometedor, aunque será interesante ver qué tan bien funciona con el tráfico típico de nuestras ciudades.

Los 1,000 km de autonomía combinada suenan impresionantes, pero recordemos que estos números casi siempre son en condiciones ideales de laboratorio. En la vida real, con aires acondicionados prendidos, tráfico pesado y nuestro estilo de manejo... bueno, ya veremos.

SOUEAST no llega improvisando

Hay que reconocer que estos chinos se están tomando en serio el mercado mexicano. Saúl Espinosa, vicepresidente de JETOUR SOUEAST (sí, son parte del mismo grupo), menciona que ya tienen un almacén con 170 mil partes y refacciones antes de que el primer carro salga a la calle.

Eso habla bien de su compromiso a largo plazo, porque seamos honestos: una de las principales preocupaciones con las marcas nuevas siempre es el servicio post-venta y la disponibilidad de refacciones.

El contexto que necesitas saber

SOUEAST no es exactamente nueva en el mundo automotriz. Se fundó en 1995 como una empresa conjunta sino-taiwanesa, y aunque en México apenas llegan este 2025, ya tienen experiencia produciendo vehículos. Su filosofía "Ease Your Life" suena a marketing puro, pero al menos están apuntando a hacer la vida más fácil a los conductores urbanos.

Por cierto, vienen bajo el paraguas de JETOUR, que ya está en México desde 2023 con los modelos T2 y Dashing, y que actualmente tiene 25 distribuidores en el país.

Lo que viene

El 18 de junio sabremos todos los detalles: modelos, precios, disponibilidad y, lo más importante, si realmente pueden cumplir con esas promesas de autonomía y eficiencia.

Mientras tanto, toca esperar y ver si SOUEAST logra destacar en un mercado cada vez más competido, donde las marcas chinas están llegando con fuerza pero también enfrentan el reto de ganarse la confianza de los consumidores mexicanos.